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说起朋克，很多消费者都知道，从最初的简单摇滚乐逐渐发展，当下朋克已经脱离摇滚，成为一种独立音乐。另外，由于朋克音乐主张思想解放，所以也被广泛应用于其它行业，尤其是控制论、神经机械学和朋克结合而来的赛博朋克，在拥有低端生活的同时包含高级科技，也被很多消费者追捧。不过可以想象一下，我们通常见到的“赛博朋克”风格的车型都是硬派越野类型，而这种风格被放在纯电微型车上，会有什么样的效果？
在纯电微型车市场，有一个名为御捷新能源的汽车品牌为消费者提供了多款名字带有“朋克”的车型，其中有一款轴距2275mm的朋克多多，官方指导价4.58万元起售，顶配版本4.98万元。从个人角度来说，当下很受消费者青睐的五菱宏光MINI EV官方指导价也仅仅3.28万元起售，那朋克多多能够驾驭4.58万元的官方起售价吗？会不会让消费者觉得它价格高、产品力差呢？
首先我们来看外观，朋克多多当下在售车型均为2022款车型，大多数设计元素比较潮流。前脸采用高亮的黑色饰条连接头灯组，形成贯穿式造型，镀铬车标没有放在黑色饰条中，而是放在前机舱盖上，而充电口却放在了黑色饰条下方的中网格栅位置，不得不说这样的设计确实与常规车型不同，能够给消费者一些新鲜感。不过说实在话，朋克多多的头灯组内部元素虽然看起来比较精致，但是并不高端，难以给消费者太多潮流气息。在前脸牌照附近，朋克多多部分车型使用不对称的镂空样式设计，再次增添了一些个性气息。
从车身侧面看去，朋克多多部分车型采用了熏黑色的C柱，为消费者营造出了悬浮式的车顶造型，侧裙位置再次使用不对称的撞色设计，给消费者较为前卫的视觉感受。相对而言，我认为朋克多多采用的五门四座设计值得夸赞，毕竟很多同级别竞争对手采用三门四座的设计，后排乘客上下车非常不便。不过朋克多多全系标配155/65 R13英寸的轮胎，让人意外的是朋克多多入门版本配备了铝合金轮圈，其它两款配置更高的版本却采用钢材质的轮圈，真的很符合朋克风格的“思想解放”，让人大开眼界。
在车尾位置，朋克多多的分体式尾灯使用多层镶嵌样式，放置在后挡风玻璃的边角处，看起来足够醒目。车尾黑色的上半部分与异色的下半部分层次分明，看起来别具一格。尤其是在朋克多多车尾下半部分，没有任何镀铬元素，车标和LOGO全都没有，展现出简约时尚的气息。相对而言，朋克多多的外观设计确实很让人感到新鲜。
在内饰设计方面，朋克多多也给人较为新鲜的视觉感受，尤其是中控台靠近前挡风玻璃的位置，采用很多镂空样式的设计，与常规车辆形成明显区别。并且朋克多多也在内饰采用了撞色设计，看起来比较醒目。与外观设计一样，入门版本竟然采用仿皮材料的座椅，而两款价格更高的车型则采用织物面料的座椅，一反常理。
不过在科技配置方面，三款配置的车型并没有太多不同，标配7英寸中控屏，支持车载电话、蓝牙和车机互联等功能，并为消费者提供倒车影像功能。另外，朋克多多入门版本还为消费者提供车侧盲区影像，表现比另外两款车型出色。说到这里，大家一定很疑惑为什么朋克多多会如此定价吧？什么中配、高配，命名配置更低才对！难道是朋克多多就为了出售入门版本吗？
事实上我们并不能以偏概全，朋克多多入门版本配置虽然看起来优秀，但是该车型配备的电池为10.3kWh容量磷酸铁锂电池，官方纯电续航里程为128公里，其余两款分别配备15.1/15.5kWh容量的电池，给消费者175公里的纯电续航里程。由于当下全球电池原料价格上涨，所以朋克多多续航出色的两款车型价格更高也可以理解。综合来说，我个人认为朋克多多是一款比较让人惊讶的车型，但是在整体表现方面，朋克多多处于同级别主流水平（尤其是入门版本），也算具有一定性价比。不过由于朋克多多品牌知名度较差，并且品控方面没有保障，所以该车无人问津也是情理之中。
